都電の思い出

私が幼稚園生の頃、私の家は高輪にありました。　幼稚園には毎日高輪北町駅から都電の７番に乗って青山一丁目駅で降りて、そこから歩いて今のスキーショップジローの前にある交差点内に有った青山幼稚園に通っていました。　私は都電に乗るのが大好きで幼稚園にまじめに通ったのも都電に乗りたかったからと言うのが一番の理由です。

いつも運転席の横に張り付いて運転手さんの動きを見ていました。

家に帰った時に空き箱を見つけて、それに厚紙をハサミで切って操縦席のレバーを作り、釘を刺して空き箱に止めると操縦席の出来上がりで、高輪北町から青山一丁目までの駅名を言いながらレバーを動かして、家では毎日都電の運転手になっていました。

１９５７年の小学校１年生の夏休みには青山４丁目に引っ越したので青山小学校に途中入学しましたが、幼稚園の時の友達が沢山居て、全然転校してきたという気分にはなりませんでした。

その後、残念なことにオリンピックに関係した道路拡張が進んでいて、外苑西通りも車が１台しか通れないくらいの狭い道（丁度今の外苑西通りの歩道部分が昔の車道です。）だったのですが、子供の遊び場だった墓地の椎の木並木の有った草はらのスロープが削り取られて片側２車線の広い道に拡張されました。　その為１９６２年ころには幼稚園は近くの裏道の横に移転になってしまいました。

さて、都電についてですが、青山通りには渋谷から須田町の方に行く１０番と渋谷から四谷三丁目の方に行く３３番が走っていたと思います。　また西麻布（昔の霞町）から青山一丁目方面には私が幼稚園に通った７番が走っていました。　そして今の青山墓地下の二又を右に行って、星条旗通りと呼ばれる脇道の交差点から先は、青山一丁目方面へ行く道路は無く、都電だけが走れる草はらが有って、線路が４本あるだけでした。

上の写真が１９６３年９月頃の青山墓地下に向かう都電７番です、線路は草はらの中を通っています。ここは自動車は通れませんでした。（この写真はかずの作品「私の鉄道」から拝借しましたhttps://www.photoback.jp/Stage/Photoback/PBER-1899000904151508070。　）

そんな訳で自動車は青山墓地下から青山一丁目に行くには、左の青山墓地に上がる坂道を上がって、青山墓地の真ん中にある十字路を右に行き、左カーブを下りて青山斎場の横に出てから左折して青山一丁目に行くしか有りませんでした。（逆方向の場合はその反対ルート）

それも東京オリンピックの為に１９６４年頭にはその草はらの線路だけの部分も舗装されて自動車が走れるようになりましたので、今の青山一丁目から西麻布に抜ける道も便利になりました。　それでもその舗装道路になったところを都電の７番は走っていましたが、残念なことに１９６９年１０月で廃線になってしまいました。

確かその後は都電とおなじように架線から電気をパンタグラフで採って走るトロリーバスが一部路線を走っていたと記憶していますが、トロリーバスに乗った記憶は有りません。　7番の走っていた路線はトロリーバスは走らなかったと思います。

第一回東京オリンピック（１９６４年）を境に青山、表参道、六本木、西麻布辺りはドンドン変わって行きました。